Zum ersten Mal umfasst die Bugatti Type 370 Armbanduhr eine Bewegung, die sich zwischen fünf durch Kreuzarme gehaltenen Platten erstreckt. Durch ihre weitausgerichtete Ausrichtung kann man, wie im Querschnitt, die Bewegung im Betrieb mit ihren Gängen und ihren außerordentlich aufwendigen technischen Eigenschaften beobachten. Die visuelle Zugänglichkeit im Zentrum der Bewegung ist völlig originell und einzigartig, bis zu einem Grad, der bisher nur in der virtuellen Welt erreicht werden konnte. Das Konzept des Bugatti Type 370 stellt sich dieser neuen Herausforderung und eröffnet eine ganz neue Dimension.
Ein unvergleichliches Kompetenzzentrum mit umfassenden und völlig unabhängigen Industrieanlagen ermöglicht es, den einzigartigen und exklusiven Charakter der Marke Parmigiani Fleurier zu garantieren. Diese Anlage bestätigt ihre technischen und kreativen Fähigkeiten, die neben anderen Innovationen von der Bugatti Type 370 Uhr symbolisiert werden. Alle Komponenten und Platten wurden in den Werkstätten der Manufaktur Parmigiani Fleurier entwickelt, bearbeitet, dekoriert, zusammengebaut und verfüllt. Die Disc entkuppeln und Rohrfeder
Im Allgemeinen ermöglicht es die zeitabhängige Reibung, die Zeiger auf dem Zifferblatt zu indexieren. Diese Funktion wird normalerweise durch das Stundenrad oder das Kanonenritzel durchgeführt, indem einfach eine Achse entlang greift. Beim Bugatti Typ 370 handelt es sich um einen Rohrfedermechanismus, der auf eine Disc drückt (Disc-Auskuppeln), um Zeit zu ermöglichen entlang einer komplexen Achse, die extrem schwer zu erreichen ist.
Die Kardans
Unter der Querbewegung dienen die Kardans dazu, die Verbindung zwischen der externen Funktion (Zeiteinstellung oder Wicklung) und der inneren Funktion herzustellen. Da die Bugatti Type 370 auf "Silent Blocks" montiert ist, kann es keine feste Achse geben. Die Kardans vermeiden eine starre Verbindung zwischen der Bewegung und dem Gehäuse.
Die Ritzel mit kegelförmiger Verzahnung
Die 2 Ritzel mit kegelförmiger Verzahnung dienen als Zwischenvorrichtung für die auf die Krone übertragene Energie, um von der Achse der Wickel- oder Zeitgeberkrone bis zur senkrechten Achse der Bewegung zu gelangen. Kegelförmige Verzahnung ist in der Uhrmacherei äußerst selten und erfordert anspruchsvolle Techniken und maßgeschneiderte Werkzeuge, um sie richtig zu schneiden. Diese komplexe Oberfläche ermöglicht eine 90% ige effektive Verzahnung (aufgrund einer besseren Streuung des Kontaktpunktes) und eine effizientere Zwischenübertragungsfunktion.
Das kegelförmige Differential
Um die reibungslose Funktion der Gangreserve zu gewährleisten, wurde von den Mikromechanikern ein Differential entwickelt, um die Verzahnung des Laufes mit seiner Ratsche zu verbinden. Um das Differentialgetriebe mit seinem Satelliten zu optimieren, musste die Definition des Zahnes verbessert werden, was wiederum zu neuen Bearbeitungsverfahren führte, die vollständig in der Manufaktur Parmigiani Fleurier entwickelt wurden, ebenso wie alle Komponenten der Bugatti Type 370.
Trommel-Gangreserve
Die Sichtbarkeit der Bewegung, dank ihrer geschickt ausgerichteten Platten, bietet unbegrenzten Spielraum, um mit der Ästhetik ihrer Komponenten zu spielen. Im Einklang mit der Transversalität der Bewegung und um seine Gangreserve zu identifizieren, machte Parmigiani Fleurier es durch Ablesung auf einer Trommel zugänglich. Um die Drehmomentkonstanz für die 10-tägige Gangreserve zu optimieren, wird ein in Serie geschalteter Doppelzylinder verwendet.
Räder in Form von PKW-Felgen
Parmigiani Fleurier widmet der Bewegung des Automobils, während er seinem Streben nach äußerster Raffinesse treu bleibt, ein besonderes Augenmerk auf jedes Detail der Bewegung. Zum ersten Mal sind Bewegungsräder so konzipiert, dass sie das ästhetische Erscheinungsbild einer Felge widerspiegeln und somit dem ursprünglichen Konzept entsprechen. Inspiriert von der berühmten Doppelradfelge, die Ettore Bugatti in den 1930er Jahren erfunden hat, sind die beiden gewidmeten Räder des Uhrwerks nach demselben Design geschliffen.
Die Micro-Bolzen
Parmigiani Fleurier hat die Schrauben durch Mikroschrauben ersetzt, die für die Montage des Motorblocks verwendet wurden, um die Ästhetik der Bewegung perfekt zu vervollständigen. Das exklusive Design der Bugatti Type 370 Uhr
Die ursprüngliche Idee von Michel Parmigiani - "ein Motorblock am Handgelenk, der auch die Zeit erzählt", wurde von seiner Konzeption begeistert von der berühmten Automobilfirma aufgenommen. Dieses Konzept führte zu einem ausgeklügelten Exterieur, das die Schönheit seines revolutionären Mechanismus hervorhebt, der noch nie in einer Armbanduhr geschaffen wurde. Das Gehäuse ist aus 18-karätigem Weißgold gefertigt. Dank der sechs Saphir-Kristalle, die oft gewölbt und gewölbt sind, ist das Gehäuse sowohl zugänglich als auch unterhaltsam zu beobachten.
Die in acht Teilen erstellte Konzeption ist äußerst komplex und erfordert eine große Anzahl an hoch entwickelten Werkzeugen, die nach Maß gefertigt wurden und noch nie in der Uhrmacherei zu sehen waren. Um die Querbewegung zu schützen und eine optimale Stoßdämpfung zu gewährleisten, entwickelten die Werkstätten der Manufaktur Parmigiani Fleurier, die sich auf Uhrenaußenbereiche spezialisiert haben, ein System, das dem Fahrwerk eines Automobils vergleichbar ist: Die Bewegung wird so auf "leise Blöcke" gelegt. Der Bugatti Typ 370 ist wasserdicht bis 3 Atmosphären und nutzt dreidimensionale Fugenebenen.
Die leisen Blöcke
Die Struktur der Bewegung, die auf fünf Platten angeordnet ist, wird durch vier leise Blöcke am Gehäuse gehalten, die Vibrationen absorbieren und die kegelförmigen Verzahnungen (für Zeiteinstellung und Wicklung) von äußeren Spannungen und Dehnungen bewahren. Direkt vom Automobilbau inspiriert, sind seine "Stoßdämpfer" eine der ersten in der Welt der Haute Horlogerie.
Die Brille
Die verschiedenen Öffnungen des Gehäuses sind durch sechs Saphir-Kristalle zugänglich, die speziell für jedes "Bullauge" geformt wurden. Ihre Konzeption erforderte monatelange Studien und Technologien, die vor einigen Jahren noch nicht einmal existierten. Die Lupe, die das Zifferblatt schützt, weist eine torische Form des Krümmens (entlang zweier verschiedener Achsen) auf, die äußerst komplex ist. Die Seiten der Gehäuse sind extrem langgestreckte Bananen-förmige Gläser. Die "Haube" der Bewegung besteht aus einem stark nach innen gewölbten Saphirglas. Das Glas am Gehäuseboden hinter dem Uhrwerk ist ebenfalls aus Saphir gefertigt.
Die acht Teile des Falles
Die Schwierigkeit bei der Herstellung des Bugatti Type 370 ist weitaus größer als bei der traditionellen Herstellung einer Armbanduhr. Seine achtteilige Konstruktion, bestehend aus sechs gelöteten Teilen und zwei Aufsätzen, stellt eine große technische Herausforderung dar. Alle Komponenten, die vollständig im Herzen der Manufaktur Parmigiani Fleurier bearbeitet wurden, werden vor dem Löten auf einer Marmorplatte montiert, auf der alles aufgereiht ist. Dieser Maßstab für die Basisnivellierung zur Feststellung der Bezugspunkte ist auch von der Welt des Automobilbaus inspiriert. Es sind mehrere Stunden erforderlich, um die Gehäuseteile zu positionieren und zu verlöten, um sicherzustellen, dass sie nicht verformt werden. Gold behält die Erinnerung an seine ursprüngliche Struktur und der Prozess der Stabilisierung seiner Form erfordert ein außergewöhnliches Maß an Wissen. Der "Choke": eine Weltneuheit
Die Zeiteinstellung und die Bewegung der Bewegung sind völlig revolutionär. Eine "Drossel" in Form eines Instruments außerhalb der Uhr wird verwendet, um die beiden unter dem Gehäuse platzierten Kronen zu betätigen. Sein komplexes dynamometrisches System, das jederzeit abgetrennt werden kann, ermöglicht es, dem Kardanwellenstrang eine konstante Kraft zuzuführen. Die Zeiteinstellung (durch das Festziehen der Scheibe mit der Rohrfeder) erfolgt durch manuelle Drehungen, die mit dem anderen Ende der "Drossel" durchgeführt werden. Die Entwicklung der "Drossel" forderte über drei Jahre Forschung und stellt eine Weltpremiere dar.
Das System dieses mechanischen Instruments besteht aus fünf Funktionsebenen, von der "Drosselklappe" bis zur Freigabe der Energie in der Krone. Am Kopf des Instruments befindet sich die erste Stufe aus einem Zahnrad, das dazu dient, die durchgeführten Umdrehungen zu reduzieren am Haken des Starters. Normalerweise reichen drei oder vier Umdrehungen aus, um eine große Menge an Energie zu speichern, die dann in der Krone freigesetzt wird. Dieses Gerät ist mit einem Rücklaufsperrsystem gekoppelt.Die zweite Ebene besteht aus einem Satz von zwei parallelen Fässern, deren Federn sich spannen, sobald die Energie gespeichert wird. Ein Ausrücksystem sorgt für maximale Drehmomentkontrolle. Die dritte Ebene besteht wiederum aus einem Getriebe, das mit zwei Zylindern verbunden ist. Ein Geschwindigkeitsregelungssystem spielt seine Rolle auf der vierten Stufe der "Drossel", dank einer mit flüssigem Silizium gefüllten Kammer, in der Eine an der Welle befestigte Klinge dreht sich stetig.
Die letzte Stufe ermöglicht die Aktivierung und Freigabe der "Choke". Seine zentrale Achse besteht aus einem Reibkegel, der von einer Feder gehalten wird. Sobald der Druck ausgeübt wird, setzt sich der Kegel frei und gibt dadurch das Drehmoment frei. Sobald der Druck nachlässt, stoppt der Mechanismus. Wenn beim Drücken der Krone ein Widerstand auftritt, wird ein speziell konstruierter Sicherheits-Auskuppelmechanismus eingesetzt.Bitte sehen uhr replica oder Rolex Yachtmaster
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